我不是說一定要支持的士，但不能用假理據去寫文章。
例如的士牌價一直走高，其實的士由高位跌了七十多萬。最近都是一直跌。
車主有什麼貢獻？車主要買車，維修保養，收租是合理回報。提供就業機會。
的士司機服務差？Uber司機就一定好了嗎？其實Uber很多都是的士司機，變身Uber就變高級了？如果是普通人新入行，也一定不懂路，職業司機是專業的，的士是有害群之馬，但Uber就一定沒有了嗎？很多有禮有誠信的的士司機，為什麼又沒有人表揚一下，大家都是找口飯吃，不要太過份了！
你說Uber合法化？合法什麼？任誰都可以開車載客？其實的士司機是專業的，不是你懂開車就能做得好，靠GPS，在香港算了吧。GPS經常老點。最少都要考個牌才能去做執業司機吧。
如果誰都有車牌有車就可以去載客，乘客沒保障，路面一定很堵塞。城市會有很多車，新界就沒有車。(那就是當年為何有新界和市區的士的原因。)。這真對香港市民好嗎？
算了，就讓市場開放吧，那政府也要付錢收牌吧，人家真金白銀買回來的，你說不付錢享有權利應合法，以這邏輯，是不是不用交租，小販合法化吧？有錢佬沒貢獻，打倒他們吧，這跟文革紅衛兵有分別嗎？我想真這樣誰都不敢在香港投資了。
有一些香港人的爸爸是的士司機，就靠一輛的士養大子女，他們辛苦工作，讀書不多，可能沒有太好的文采跟學居五斗的你爭論，但也不要侮辱他們一生的付出。辛苦一生供完一架的士，你說他沒貢獻，有沒有想過他們的感受。
每一個政策都有其背後原因，隨著時間當然要檢討，每個人都可以自由評論，但不能老作一些理據去支持自己論點。
